Az olajteknő tömítés kiszereléséhez és a 4x4 osztómű kiszereléséhez is ezt a csövet ki kell venni, mivel keresztbe átfut mind a két egység alatt. Az olajnak biztosan jót tesz, ha melegítgetik alulról, de az osztómű szerintem nem annyira örül nyár közepén az ilyen megoldásnak :)
A JTIS-en és az összes szerelési kézikönyvben ennek a csőnek a levétele egy lépés, nem részletezik túl. Nekem viszont egyáltalán nem volt egyértelmű, hogyan lehet ezt a csövet elöl szétkötni. A két kipufogócső egymásba van tolva, kb 7 centit. Az egyik oldalon egy merev katalizátor végén van a cső, a másik oldalon mozog valamennyit a kipugogó rendszer, de csak kb 1 centit. Mellesleg a cső hátsó vége egy két csavaros lapos öntvény. Ha azt az öntvényt nem heggesztették volna a csőhöz, sokkal könnyebb lenne szétszedni az egészet, mert a két csavarmenetről le lehetne húzni és hátul könnyen szétjönne, helyette az egész csak feszül.
Hosszú szenvedés után a következőre jutottam; ez munka nem két perc. Hátul a két csavarnál könnyű kicsavarozni a csövet. Elöl a bilincset ki lehet csavarozni, majd ki kell hajtani, hogy legyen hely a rugalmasságot biztosító cső bemetszéshez hozzáférni. Kell hozzá egy adag WD40, ezzel a két egymásba csúsztatott csövet alaposan meg kell mártóztatni a kötésnél. A következő lépés egy racsnis gurtni, valami erős. A gutnival a kerék felé eső oldalon a csövet a futómű segédkeret vasa felé lehet húzni;
ettől elöl a két cső elkezd szétcsúszni. WD40, WD40. A munka neheze akkor jön, amikor a csövön a bemetszésben megjelenik a katalizátor cső vége, tehát egy lyuk:
Innentől kezdve csavarhúzóval, majd vésővel, majd két csavarhúzóval kell izomból feszítgetni a két csövet. Csak lassan és közben WD40, nehogy valahol megszoruljon. Ha egyszer a két cső szétjön, már könnyű szétszedni, oldalra könnyű kimozgatni a katalizátor csőről.
Lehet röhögni, de ez nekem elsőre egy fél napig tartott... Nem gondoltam azonnal gurtnira, faékkel próbálkoztam és azt hittem a hátsó végén a kötés valahogy lekalapálható a csőről (így könnyű lett volna lefűzni a csavarokról), de nem, egybe öntötték.
Azóta történt: amikor összeraktam, levágtam a beleöntött csavarokat, átfúrtam és két kivehető csavarral helyettesítettem. Így most, ha a kipugogó csöveket le kellene venni, a két csavart ki lehet húzni és nem akadályozzák a széthúzást. A kipufogó fel-le művelet kb 10x gyorsabb lett így.
