Egy ideje nem nagyon volt mit ügyködnöm az autón, de a katalizátor (már a közelben) csere új lökést adott némi barkácsolásnak. Először is a katalizátor csere miatt az egész elejét szét kell szedni, jobban, mint az osztómű cserekor kellett. Mivel 182.000km főként városi km van az autóban, időszerű lenne a szilentjeit cserélni, illetve az első lengőkar hátsó gumipogácsájával sosem voltam kibékülve. Szerintem a típus, enyhén nyúlós kormányzását ez a gumipogácsa okozza, érdemes lenne cserélni, valami gyárinál jobbra. De nézzük sorban, mit honnan érdemes beszerezni:

Első futómű:

 - Kanyarstabilizátor rúd szilentjei: ezt már cseréltem. A gyárival az a baj, hogy ha a rúd kopott, akkor az már nem fogja eléggé közre. A powerflex gyárt nagyobb keménységű poliuretán szilentet, de az is a gyári méretű. Powerflex helyett olcsóbb és jó alternatíva, a lengyel, amin a furat kisebb átmérőjű, mint a gyári, kopott rudat jobban tart: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/jaguar , az ő szilentjeik keménysége alig nagyobb, mint a gyári ShoreA: 65 -ös.

- Futómű első segédkeret szilenjei: a futómű segédkeretről sokan elfeledkeznek, pedig elöl hátul 4-4 szilentet tartalmaz, a hátsón ráadásul elég nagy a terhelés, aki szereti rendben tudni az autóját az jóval 180.000km előtt cseréli. Az első segédkeret négy szilentje egyforma, megegyezik a Modeo MK3 szilentjeivel. Itthon a cromaxnál kapni (más cégeknél én nem találtam), de kb 7500Ft/db. Helyettük a http://www.rkcomponents.co.uk -t tudom ajánlani, náluk a legolcsóbb 8font+20%ÁFA+szállítási költség, de a négy db így is kb 15eFt-re jön ki, 30eFt helyett. Egyébként ez a cég ebayen is árulja, de ott drágább, mint a weboldalukon. :) Ha úgy is ki kell lazítani a segédkeretet, kuplung, osztómű vagy katalizátor csere miatt, akkor ennek a cseréje már nem számottevő.  Így néz ki:

amíg a katalizátoraim előkerülnek, addig ez is csak megjön.

- Első lengőkar szilentjei: törtem rajta a fejem, de szerintem ha ezt kicseréljük keményebbre, az nem okoz a kormányművön sem nagyobb terhelést, mivel a gyári megoldásban a lengőkar gumipogácsa mozgása nagy ezért éppen annál kap a kormánymű rúd túl nagy ütéseket, illetve a kerékagy allatti lengőkar gömbfej lesz jobban terhelve, de az olcsó és önmagában is cserélhető. Nagyon nem vagyok azzal a lengőkar gumipogácsával kibékülve :)

Íme, a (szerintem) bűnös:

a közepe felé nagyon mélyen ki van vékonyítva és látni, mennyi mozgása van a lengőkarnak a segédkerethez (középponti csavar) képest.

  A Mondeo MK4-en át is tervezték. Az MK4 szerintem sokkal jobban sikerült, elég az első futóművet vagy a fékrendszert megnézni.Az első lengőkarba, már írtam régebben, hogy a powerflex gyárt szilentet. Az azonban két részből áll, emiatt ugyan állítható, de szerintem a két mozgó rész közé kerülő kosz gyorsan kinyírja a poliuretánt. Engem nem győzött meg, ráadásul legolcsóbb forrásból is 90font + szállítás.

Helyette találtam a floflex féle poliuretán szilenteket:

ez a készlet 54font+szállítás. Amint megjön és beépítik, írok még róla. A www.floflex.co.uk -n a webshopban nincs benne ez a termék, a sales@floflex.co.uk -re kell írni, illetve az ebay.co.uk -n is néha felbukkan, Mondeo MK3 alatt.Nagyon kemény: 80-as Shore A keménységű. Ezért félek kicsit, mivel ez sokkal keményebb, mint az eredeti gumi. A ShoreA keménységről annyit érdemes tudni, hogy nem lineáris a mérőszám, ezért 60 felett kis változás is sokat jelent keménységben, gumié 40-65 közötti, nagyobb nem lehet, a 80-as keménység pedig a versenysportban használt, egyszóval nagyon nem komfortra hangolt. A 90-95-ös keménységű poliuretán pedig már fogácsolható, annyira kemény.

- Futómű hátsó segédkeret szilentjei: hátul 2-2 különböző pogácsa tarja a segédkeretet. Ezt egy olasz cég gyártja, a jaguar cikkszámuk C2S14737 és C2S14738. A britishparts.co.uk-n 22font + 20% ÁFA darabja, így 106font+szállítás a négy darab. Elkezdtem utánanézni és az olasz gyártó a Maló és 53022 és 53023 -as cikkszámokon lehet ezeket megtalálni a weboldalukon: www.malospa.it .

Lehetett volna náluk is rendelni, de nem túl jó az olaszom, meg tudom hogy hogy dolgoznak, ellenben találtam egy angol webshopot: http://www.xjkltd.co.uk , ahol  ennek a szilentnek 12font + 20% ÁFA az ára + szállítás. Végül 82 fontot írtak a 4 szilentre a postaköltséggel együtt. (a weboldalukon a postaköltség számoló rossz!) Én már nem erősködtem tovább (Gyanítom, hogy az itthoni márkakereskedés egyetlen szilentet árul ennyiért), de a postaköltségük még így is elég magas, esetleg rendeléskor érdemes megírni nekik, hogy a négy szilent súlya kisebb mint 2kg (1.6kg), így akár levélként is feladható. Nekem szükségem volt már rájuk, mert látható, hogy a segédkeret szilentek nem is eredeti központosítással állnak, hanem egy irányba el vannak már nyúlva, repedve. Egyik ismerősöm Mondejában ugyan ezeket az alkatrészeket (a Mondeoé úgy tudom nem jó az X-Typeba !) már 130.000 km-nél cserélték. A Mondeohoz persze olcsó és könnyen beszerezhető.

- Hátsó lengőkarok és hosszanti lengőkar szilentek: ezekről már régebben írtam, mind beszerezhető könnyen ebayről vagy angol weboldalakról, illetve jórészt újraszilentezhetőek, vagy a lengyel poliuretán weboldalról rendelhető a szilent betét.

Remélem a jó áron nehezen beszerezhető szilentekről írt sorok segítenek másnak is az újítgatásban. Úgy látom hasonló idős autók, hasonló problémákkal terhesek. Amint minden a helyére kerül, írok néhány sort az eredményekről.